答：没有“正在什么环境下必需利用带压力棒的隔距块”一说，前几年的隔距块都不带压力棒，带压力棒隔距块是近几年才呈现的。所以没有必需利用这一说，环节是当作纱质量目标要求，达到客户要求的，没需要利用，达不到的就利用。再就是精梳40以下很罕用，60以上或纺纯普梳品种一般用。赛络纺一般用后区压力棒的，纺高支纱和特殊纤维时利用压力棒。仍是该当按照需要来的。有的品种用了，虽然目标会好，但糊口欠好做，得不偿失。应按照布面要乞降成纱目标连系而定，不要顾此失彼。无论是带压力棒隔距块获加长上销，都应留意工艺的婚配，前区隔距和牵伸设置装备摆设不合适的话，纱疵会大量添加，会达不到预期要求。202．细纱精梳慎密纺新疆棉纯纺26支纱，正在上午十点钟自络NSLT散点图还一般，可是到十一点钟，自络切纱屡次，呈现下图环境，教员帮手阐发哪里出问题了，感谢。(1) 操做缘由，从两张图片看，一组是1-14锭，一组是1-22锭，有扩锭环境，从头分组后，电清需遏制再起头，不然切纱尺度仍是本来的，发生误切。处理方式：从头启动电清或做纱疵板阐发，电清遏制后再从新采样。(2) 车间温湿度俄然发生较大变化，导致纱体表层发生回潮差别。处理方式：不变车间温湿度，均衡管纱回潮。按照管纱存储时间，推算络筒十一点这个时间段利用的管纱是正在哪个时间段出产的，查询这个时间段车间温湿度的波动环境。(4) 从图上看NSLT切疵都比力多，最好是看一下是细纱哪台车切疵高，看是不是洁净该做了，26支净的比力快，或者牵伸器材到周期了；若是是都高，看是不是温湿度或粗纱的问题。(5) 看纱体没有变化，纱体外散点太多，可能是细纱或络筒工序洁净纱体概况发生大量飞花尘杂附着。处理方式：规范洁净办理或洁净时拉隔绝距离，存纱盖好或放到储纱室现用现拉。203．列位教员，TR65/35赛络纺32-40氨纶包芯纱正在FA503细纱机上纺。呈现前罗拉上的纤维往吸棉笛管里抽的多，自络筒细节切疵高，有没有什么好法子？罗拉已用铜丝刷汽油洁净过，集棉器3。7，车头负压700，车尾1000摆布。答：要处理氨纶包芯纱纤维向吸棉笛管逃逸的现象，起首要阐发纤维逃逸的缘由，纤维逃逸可能性的缘由有两类：一是须条中的纤维之间抱合力较小，出格是须条边缘或概况的纤维没有取其它纤维构成慎密的联系而成为逛离纤维，或者仅仅是纤维的某些部门取须条概况构成粘附，当遭到吸棉笛管的负压吸引时，逛离纤维被吸棉笛管吸走。或者吸棉笛管的负压吸力大于须条的粘附摩擦力，粘附纤维被吸棉笛管吸走了。二是须条边缘或概况的纤维，本身取须条中其它纤维具有很好的抱合力，但因为遭到的外力感化大于它本身取须条的抱合力，被从须条中抽离出来而被吸棉笛管吸走，这种外力感化好比静电、罗拉毛刺钩挂、罗拉粘附、须条加捻时的离心力等。答：因为不晓得你的粗纱工艺及粗纱传动环境，无法间接确定是不是粗纱中罗拉扭振形成的，从你供给的波谱图、曲线图和细纱工艺来看，很有可能存正在中罗拉扭振的问题，若是粗纱中罗拉轴头齿轮正在20-28之间的话。我公司粗纱TJFA458A有一台车也是这种环境，粗纱波普图反映不出来，到细纱反映出来！初步阐发粗纱扭振，粗纱到1。4厘米波！设备做了粗纱车头车尾程度，但细纱仍是有！最初问题找到了，是粗纱中罗拉扭振形成的细纱机械波。205．细纱机186#车发生纱尾长粗及错支切纱较着纷歧般，就教大师，是什么缘由发生的，同品种细纱机170#-180#没有，万分感激。答：因为不晓得你的L、CCP等参数的设置环境，单从你给出的消息来看，次要是L、CCP大，而T、CCM相对小的多，其它机台没有问题，该当确认工艺、粗纱没有太大问题，若是是从某个锭位起头俄然L、CCP增加，请查抄一下这台车的后罗拉后段有无松脱等问题。其它同品种机台没有这种现象，申明工艺根基上没有甚麽问题，由于找不到具体缘由，可把此台细纱机揩车做做洁净，然后再开车。自络车关机做洁净，然后沉启，再看看切疵环境。一般环境下，自络车俄然翻改其他品种，不沉启的话，有时也会呈现切疵纷歧般雷同环境。查抄一下是整台车仍是个体锭位有这种现象，若是整台车应查抄从牵伸系统及后牵伸传动，查抄一下细纱机牵伸分派能否不异。个体锭位的话看下后皮辊是不是有丢转现象，特别是正在V型牵伸易呈现。你能够从屏幕上查看一下L和CCP的粗度和长度，再查找缘由。我们碰到过整个品种ccp ccm良多的环境。我们也碰着过这个现象，能够操纵电清的锁定功能，找出对应的细纱锭号，看能否固定，看到底是细纱仍是粗纱，再一步一步处理，细纱到锭查抄牵伸部位，特别是摇架，皮辊的。再看看是不是牵伸部位器材到周期了等。